SUV

La suprématie des SUV : <a href="https://www.renault.fr">Renault</a> écrase <a href="https://www.peugeot.fr">Peugeot</a> dans la course aux ventes !

La suprématie des SUV : <a href="https://www.renault.fr">Renault</a> écrase <a href="https://www.peugeot.fr">Peugeot</a> dans la course aux ventes !

Sur le ring des SUV, Renault et Peugeot s'affrontent sans relâche, mais c'est Renault qui s'impose victorieusement en 2024. En France et en Europe, le Peugeot 2008 dépasse le Renault Captur, tandis que le Peugeot 3008 domine le Renault Austral. Même le Peugeot 5008 donne du fil à retordre au tout nouvel Espace. Cependant, ne sous-estimez pas Renault et sa gamme variée ! En combinant les ventes des modèles Symbioz, Rafale et Arkana, et du nouvel Scénic E-Tech Électrique qui redéfinit sa catégorie, Renault prend une nette avance. Avec 124 231 ventes en France et 346 784 immatriculations en Europe, contre 99 975 en France et 302 481 en Europe pour Peugeot, Renault sort grand gagnant !

Peugeot n'a pas à rougir de ces résultats

Le Peugeot 2008 a été la meilleure vente de SUV chez les marques françaises, en France comme en Europe.
Le Peugeot 2008 a été la meilleure vente de SUV chez les marques françaises, en France comme en Europe.© Jalil Chaouite

Avec une offre limitée à trois SUV, Peugeot a maintenu sa position avec brio, surtout après le lancement des nouveaux 3008 et 5008. Bien que ces modèles soient arrivés tard en 2024 avec un choix de motorisations limité, ils promettent de meilleures performances en 2025. Même avec l'ajout de la 408, Peugeot se serait classé deuxième.

Transition mouvementée pour Citroën et DS

Comparées à Renault et Peugeot, les autres marques françaises peinent. Citroën voit ses modèles C3 et C5 Aircross perdre du terrain, enregistrant respectivement une baisse de 16% et 21% en Europe. Elles n'ont attiré que 93 197 acheteurs en Europe et 30 749 en France. DS, freinée par un DS 3 toujours peu prisé et un DS 7 en fin de vie, atteint seulement 11 709 immatriculations en France et 25 815 en Europe.

Arrivé en fin de carrière, le Citroën C5 Aircross voit ses ventes fortement chuter.
Arrivé en fin de carrière, le Citroën C5 Aircross voit ses ventes fortement chuter.© Citroën

Alors que le DS N°7 est attendu pour 2026, Citroën compte sur la prochaine génération de C3 Aircross et le futur C5 Aircross pour reprendre le dessus en 2025. Quant à Alpine, son A390 tout électrique, bien que coûteux, s'annonce comme un futur "sport fastback".

Les ventes du petit SUV DS 3 ont été ultra-timides en 2024, à l'image du reste de sa carrière.
Les ventes du petit SUV DS 3 ont été ultra-timides en 2024, à l'image du reste de sa carrière.© DS

Les chiffres clés : ventes de SUV en France en 2024

En France, Renault s'empare de la première place des ventes de SUV avec 124 233 unités (hors Mégane E-Tech), suivi de Peugeot avec 99 975 ventes (101 521 avec la 408). Citroën et DS ferment la marche avec respectivement 30 749 et 11 709 unités vendues.

Les chiffres clés : ventes de SUV en Europe en 2024

Sur la scène européenne, Renault poursuit sa dominance avec 346 784 ventes (hors Mégane E-Tech). Peugeot reste un concurrent sérieux avec 302 481 SUV écoulés (323 639 avec la 408), tandis que Citroën et DS poursuivent à la traîne avec 93 197 et 25 815 ventes respectivement.

Les modèles stars en France en 2024

En France, le Peugeot 2008 est le best-seller avec 48 548 exemplaires écoulés. De près, le Renault Captur séduit 45 962 acheteurs. Peugeot 3008 et Renault Austral suivent avec 33 239 et 26 150 unités respectivement, tandis que Citroën C3 Aircross attire 15 854 amateurs. Les volumes plus modestes, mais significatifs, de modèles comme Renault Arkana et DS 7, complètent le tableau.

Les modèles stars en Europe en 2024

À l'échelle continentale, le Peugeot 2008 domine à nouveau avec 162 028 ventes, devant le Renault Captur (147 178 ventes). Peugeot 3008 et Renault Austral conservant leurs positions avec 97 254 et 76 378 unités. Les autres modèles, tels que le Citroën C5 Aircross et le DS 3, représentent des ventes plus modestes, mais restent pertinents dans cette intense compétition.

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