Volkswagen, géant de l'automobile, se heurte à des résultats financiers décevants pour 2024, mais trace son avenir avec les nouvelles petites voitures électriques ID.1 et ID.2, produites dans le sud de l'Europe. Bien que ses bénéfices nets aient chuté de 30,6 % atteignant 12,39 milliards d'euros, Volkswagen reste confiant, avec une marge opérationnelle compétitive de 5,9 %.
Malgré des investissements importants et une hausse des coûts dans le secteur, le groupe se prépare à transformer ces défis en opportunités.
Les prochaines années sont cruciales pour Volkswagen avec l'introduction des ID.1 et ID.2, donnant le coup d'envoi à une transition électrique ambitieuse. La petite ID.1, idéale pour les trajets urbains avec ses limites à 250 km d'autonomie et 130 km/h, sera produite au Portugal, tandis que l'ID.2 verra le jour en Espagne. Ces modèles se positionnent sur un segment encore peu exploité en Europe, offrant des alternatives électriques accessibles face aux leaders comme Renault.
Alors que le marché des petites électriques reste timide, Volkswagen mise sur des véhicules abordables, avec un prix de départ autour de 20 000 € pour la ID.1 et 25 000 € pour la ID.2. Reste à voir si ces innovations permettront au groupe de relever le défi d'une mobilité électrique démocratisée. La stratégie se focalise sur des modèles qui concilient performance modeste et accessibilité, tout en gardant un œil sur la popularité croissante de la concurrence.
Peut-être deviendront-elles les stars de leur segment, promouvant l'incontournable transition vers une mobilité durable.
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