Volkswagen se retrouve à un carrefour stratégique après avoir dévoilé ses résultats financiers pour l'année 2024 et les détails de ses nouvelles gammes électriques, ID.1 et ID.2. Ces modèles seront assemblés dans le sud de l'Europe, apportant une nouvelle dynamique à l'univers automobile.
Malgré des bénéfices nets en baisse de 30,6%, atteignant 12,39 milliards d'euros, Volkswagen reste optimiste. Les ventes globales ont chuté de 400 000 unités par rapport à 2023, totalisant 9 millions de véhicules vendus. Les raisons ? De gros investissements et une inflation des coûts qui pèse sur tout le secteur automobile. Pourtant, la marge opérationnelle s'accroche à 5,9%, même si elle reste en deçà des niveaux antérieurs.
Les cinq prochaines années s'annoncent cruciales pour Volkswagen avec le lancement des ID.1 et ID.2. Ces modèles débuteront une période de transformation avant l'arrivée de projets plus ambitieux comme la Golf 9. L'ID.1 se distingue par son autonomie de 250 km et une vitesse maximale de 130 km/h, affichant une accessibilité qui pourrait séduire les conducteurs en recherche de solutions urbaines abordables.
Fabriqué à Palmela au Portugal, l'ID.1 vise à être vendu autour de 20 000 €, tandis que l'ID.2, produit en Espagne, devrait se positionner à environ 25 000 €. Ces véhicules ciblent un marché encore restreint pour les électriques compactes, mais Volkswagen espère que leur accessibilité insufflera un nouvel élan à son offre.
En fin de compte, Volkswagen parie non seulement sur l'innovation technologique mais aussi sur une stratégie de volume pour conquérir de nouveaux segments de marché.
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