Volkswagen se trouve à un tournant crucial alors qu'elle publie ses récents résultats financiers et lève le voile sur ses prochaines stars électriques : la Volkswagen ID.1 et ID.2. Ces nouvelles petites voitures électriques, fabriquées dans le sud de l'Europe, incarnent les espoirs du géant automobile pour capturer un nouveau marché.
Bien qu'affecté par un bénéfice net en baisse de 30,6 %, atteignant 12,39 milliards d'euros, et une vente de neuf millions de véhicules à l'échelle mondiale – soit 400 000 de moins que l'année précédente – Volkswagen reste optimiste. Les importants investissements couplés à un contexte de coûts en hausse ont pesé lourd, mais le label maintient une marge opérationnelle de 5,9 %, toujours toutefois en-dessous de ses rivaux comme Renault ou Stellantis.
L'avenir de Volkswagen s'écrit avec les ID.1 et ID.2 en première ligne. Ces années à venir seront décisives alors que le groupe prépare également des modèles comme la future Golf 9 et une nouvelle plateforme SSP. La petite ID.1, avec ses 250 km d’autonomie et une vitesse maximale de 130 km/h, se destine aux trajets urbains et courts. Fabriquée à Palmela, au Portugal, elle partage sa production avec le T-Roc, tandis que la ID.2 verra le jour en Espagne, aux côtés de la Cupra Raval.
Positionnée aux environs de 20 000 € pour l'ID.1 et 25 000 € pour l'ID.2, elles comptent bien rivaliser avec des modèles tels que la Renault 5 ou la Citroën e-C3. Cependant, le marché européen reste encore timide dans l'acceptation des petites électriques, et la réussite de ces modèles déterminera en partie le futur positionnement de Volkswagen sur ce segment. Le constructeur observe avec attention les performances commerciales de ses concurrentes, espérant que l'ID.1 joue un rôle crucial dans l'accessibilité des véhicules électriques.
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