Face aux mastodontes économiques que sont la Chine et les États-Unis, l'Europe tente de renverser la vapeur avec un projet ambitieux : entraver la domination des systèmes technologiques de ces deux géants dans nos voitures. La riposte est-elle en marche ?
Lors de la réunion du conseil de compétitivité de l'Europe, les ministres de l'Industrie se sont penchés sur l'élaboration de nouvelles règles protectionnistes. Le défi ? Trouver le bon équilibre sans étouffer les affaires. Et d'après certaines indiscrétions, La Tribune aurait déjà des informations en avant-première. Stéphane Séjourné, vice-président influent de la Commission Européenne, a donné le ton sur ce qui pourrait bien être un tournant décisif.
Stéphane Séjourné n'a pas mâché ses mots en qualifiant d'injustifiables les nouvelles taxes imposées par les États-Unis. Pour rappel, ces derniers ont aussi interdit l'intégration de technologies chinoises dans les véhicules. L'Europe envisagerait-elle une approche similaire avec des restrictions sur les technologies américaines ? Le but : protéger le continent des menaces d'espionnage. Si toutes les technologies ne sont pas concernées, cette initiative risque de bouleverser les stratégies des constructeurs, notamment ceux qui comptent sur des solutions intégrées comme Android Automotive offrant les services Google embarqués.
Dans un échange avec l'Usine Nouvelle, Séjourné martèle l'importance pour l'Europe de consommer localement : "Nous devons empêcher l'Europe de se réduire à un simple rôle d'assembleur, dépendant de composants du reste du monde. Sans demande locale, pas de production locale. Stimulons cette demande pour déclencher la création de nouveaux marchés."
Bruxelles semble également déterminée à mettre fin aux véhicules thermiques d'ici 2035, malgré certaines dissensions internes. Bien que certains députés français s'opposent à cette interdiction, ce rebondissement n'a pas de poids significatif au niveau européen. Le grand débat sur l'avenir du thermique continue donc de faire couler beaucoup d'encre.
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