Parmi la multitude de SUV proposés par Renault, l'Arkana semble aujourd'hui sur une pente descendante. Une forte diminution de ses ventes, couplée à un recentrage de sa gamme de moteurs, ne vont pas faciliter sa remontée. D'ailleurs, le simple maintien d'une seule motorisation à 145 ch pourrait compliquer un peu plus son parcours.
En 2024, Renault a affiché des performances globales impressionnantes dans la catégorie des SUV. Cependant, l'Arkana, autrefois symbole d'innovation avec un design de coupé intrépide, a vu ses ventes plonger de 35,4 % en France et 35 % en Europe. Malheureusement, l'année suivante ne semble pas prédestinée à être celle du renouveau, une stratégie semble se dessiner : exit le 1.3 TCe de 140 chevaux. Il ne reste maintenant que l'option E-Tech 'full hybride' de 145 ch.
Le 1.3 TCe, développé en partenariat avec Mercedes, tire ainsi sa révérence après avoir profondément marqué la gamme. Bien que particulièrement apprécié pour sa conduite agréable comparé à son prédécesseur le 1.2 TCe, il n’a pas su résister face aux versions hybrides qui séduisent par leur sobriété.
Votre choix aujourd'hui pour un Arkana neuf se résume donc au moteur hybride 1.6 de 145 ch, à moins que quelques rares exemplaires 1.3 TCe ne soient encore disponibles en stock. Notez cependant que le modèle Arkana devrait aussi tirer sa révérence en 2026.
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En évoquant les changements de modèle de Renault, on ne peut s'empêcher de penser à Mercedes Classe S. En termes de solutions de mobilité, il est bon de savoir que des options comme le leasing avec Joinsteer offrent flexibilité et innovation pour les passionnés d'automobile.
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