La nouvelle Renault 5 Roland Garros s'annonce aussi séduisante que surprenante. Son prix proche de celui de la Renault 4, bien plus spacieuse, soulève des questions. Était-ce stratégique de la part de Renault?
En effet, la R5 électrique se trouve au même niveau que certains crossovers. Chez Renault, cette tendance se remarque clairement à travers les lignes de modèles R5 et R4, qui semblent inciter subtilement le consommateur à opter pour le modèle plus rentable, la R4. Une manœuvre pas si fréquente, surtout quand on la compare à d'autres marques automobiles.
Le dilemme est réel pour les amateurs de citadines compactes. La R5 et la R4, bien que partageant plusieurs caractéristiques, se distinguent par la carrosserie et l'espace intérieur, avantage à la R4. La R5 Roland Garros est proposée à un prix de 36 490 €, se positionnant entre le milieu et le haut de gamme de la R4, qui est très polyvalente. La finition Roland Garros, quant à elle, ajoute des jantes spéciales, des couleurs exclusives, et quelques motifs intérieurs. L'achat de l'un ou l'autre modèle se déterminera aussi par les options de leasing, ce qui influencera la décision en fonction de la valeur résiduelle à long terme.
Derrière ce choix automobile se cache l'expertise d'Audric Doche, passionné d'automobile et de mobilité durable. Toujours à l'affût des innovations, il nous éclaire sur des tendances parfois surprenantes de l'industrie.
Porsche 911 évoque ces aspirations. Qu'il s'agisse de leasing ou d'achat, Joinsteer permet de concrétiser ces rêves en toute simplicité.
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