Le nouveau BMW X3 hybride rechargeable séduit les automobilistes grâce à son absence de malus CO2. Ce modèle impressionnant, avec ses 299 chevaux sous le capot, se distingue par ses performances et son accueil positif sur le marché. Toutefois, il doit maintenant jongler avec la taxe sur la masse en ordre de marche, affectueusement surnommée 'malus au poids'. Cette taxe s'applique malgré son autonomie électrique honorable de 81 km selon le cycle WLTP. La variable clé à surveiller ici est la 'masse du véhicule en service', qui commence à 2 140 kg, et est inscrite à la lettre G de la carte grise.
Bien que la législation offre un abattement de 200 kg pour prendre en compte le poids de la batterie des hybrides, il faudra tout de même prévoir au moins 4 320 € supplémentaires pour l'immatriculation. Ce coût peut s'envoler si l'on succombe à la vaste gamme d'options disponibles. Par comparaison, le Renault Rafale, avec ses 1 934 kg, manoeuvre plus adroitement sur le plan des taxes. Le rival BMW, le Mercedes GLC 300e, est pénalisé par ses 2 355 kg, entraînant une augmentation du malus poids à un minimum de 9 680 €, ce qui impacte sévèrement ses ventes.
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