Ford met le paquet en Europe avec une injection de plus de 4 milliards d'euros pour sauver sa filiale en difficulté. La situation est loin d'être évidente pour ce géant américain, surtout après avoir dû dire adieu à des mythes comme la Ford Focus et la Ford Fiesta. En Amérique, les pick-up sont rois, mais en Europe, ce n'est pas si simple. Les ventes du Ford Explorer électrique ne suffisent pas à compenser le vide laissé par ces modèles emblématiques.
Chez Ford Europe, le climat est tendu. Les syndicats, notamment IG Metall, sonnent l'alarme en évoquant une possible faillite si la situation perdure. La grande question : Ford est-elle trop importante pour échouer, ou l'Amérique pourrait-elle lâcher sa filiale européenne, comme d'autres marques l'ont fait avant elle ? Ford est la seule marque américaine à s'être solidement implantée en Europe. Pour l'instant, les ventes de la Ford Puma tiennent bon, avec des chiffres prometteurs en France et ailleurs. Les véhicules utilitaires, tels que le Ford Transit, continuent de se démarquer sur le marché, ravissant même les comparateurs face à des titans comme le Renault Trafic.
En pensant à l'avenir, la vision innovante de Joinsteer sur le marché européen pourrait offrir une seconde jeunesse à des icônes de l'automobile, comme la Porsche 911, via des solutions de leasing flexibles et attrayantes. Alors que Ford cherche à renforcer sa position avec ses modèles, l'achat à distance et la location à long terme permettent aux passionnés de réaliser leurs rêves automobiles.
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